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長沙市西三環下地工程效果圖

  長沙三環線，亦稱長沙繞城高速，是一條設計時速100公裡的快速城市幹道。

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  三環線隧道正在監理招標階段，預計9月份開始設計施工總承包招標，力爭10月動工、2015年年中完工。

繞城高速修隧道，梅溪湖不再分割



  地鐵2號線延長線(二期)仍在規劃中，擬自2號線西延一期終點梅溪湖西站始，沿城市中軸線在梅溪湖國際新城片區內設3個地鐵站。據瞭解，中軸線長3.3公裡，位於梅溪湖和雷鋒湖之間，除地鐵等立體交通外融合有園林景觀和標志性建築。



  與地鐵2號線延長線斜交

  本報8月13日訊由於一條露天的三環線，"長沙市大河西未來的城市中心"梅溪湖國際新城被分割成東、西兩區。近日，長沙市三環線隧道工程啟動監理招標，嘗試通過將4.3公裡長三環線下沉入地，以連接融合東西兩區。值得一提的是，與三環線隧道斜交的地鐵2號線延長線(二期)已進入籌備階段，並在梅溪湖國際新城內擬設3個站。

  本報8月13日訊自從企業倒閉後，35歲的長沙安塑小區沒人管瞭：走在小區，基本看不到綠色植物；路面坑坑窪窪，行車難，停車位也找不到一個。幸運的是，安塑小區等兩個老舊社區被納入瞭長沙市嶽麓區2013年社區環境綜合提質工程，今日開始進場施工。11月下旬改造完工。

新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2013-08-14/08333428988.shtml

  "對三環線做下沉式改造後，原來被隔斷的梅溪湖國際新城東、西兩個區可以連成一體。"黃勇介紹，梅溪湖國際新城西區正在概念性規劃階段，預計可容納20萬人左右。

【廣廈會客廳第83期：地鐵城市影響力幾何】

  ■三湘華聲全媒體記者葉子君實習生黃瑤



  現實意義

  加上在建地鐵2號線延長線(一期)的梅溪湖東站、麓雲路站、文化藝術中心站和梅溪湖西站4個地鐵站，梅溪湖片區內將有7個地鐵站。

  梅溪湖國際新城或不再分割

  長沙梅溪湖實業有限公司副總經理黃勇說，梅溪湖國際新城定位是"大河西未來的城市中心"。未來幾年，梅溪湖國際新城(二期)將投資超260億，建設"七縱五橫"的片區路網等。

  4.3公裡長路段改造入地

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  35歲安塑小區11月"變臉"

  此次三環線下地段位於大河西先導區梅溪湖西片區，建在原三環線東邊，距原三環線0到50米，南端起於原三環線西南段象鼻窩，沿線下穿龍王港河、濕地公園後，終於北端的黃花塘互通，大致在三環線的西南段。下地段長約4.3公裡，其中隧道長約3.3公裡，采用敞開明挖施工法，施工期間會保障高速和沿線村民進出通道暢通。和原三環線一樣，下地段也為雙向四車道，設計時速依舊是100公裡。

  白鶴咀社區的安塑小區將建起社區公園，配套有健身設施。"現在的陶土排水管全部要換掉。"嶽麓區城管局相關負責人說，另一個列入嶽麓區綜合提質的社區嶽北社區最大的問題就是排水系統不通暢。兩個社區改造共計投入2000多萬。"改哪些內容，具體怎麼改，都提前做過宣傳和意見征集，並在社區裡做瞭公示。"相關負責人表示。

  此前，長沙市城管局曾公佈，今年的社區環境綜合提質工程包括瞭五區10個社區(含嶽麓區安塑小區、嶽北社區)：

  芙蓉區的馬王街社區、楊傢山社區；天心區的廣廈新村社區(北片)、仰天湖社區；開福區的花城社區和鳳亭社區；雨花區的牛角塘社區和野坡社區。

  ■三湘華聲全媒體記者呂菊蘭實習生潘博文

  三環線隧道在地下大致為東南-西北走向，在下穿過龍王港和濕地公園後，隧道將與長沙地鐵2號線西延二期斜交，其中地鐵在下，隧道在上。

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